谈及乐视超级汽车项目的初衷，贾跃亭表示：汽车产业下一站的路标是电动化、智能化、互联网化和社会化的全新交通时代。而一家互联网公司乐视，作为这一变革过程的先觉者和先行者，正一步步地迈进。
“看到这款车，想哭，热泪盈眶，很少有人了解他背后所经历的坎坷、风波甚至磨难。虽然还不是量产车，但我们承诺量产的日子不会太远。我们希望通过乐视的努力，可能让中国的汽车产业第一次站在世界汽车工业的最前沿。”乐视贾跃亭在发布会上激动地说道。
目前来看，LeSEE的首款概念车定位为高端D级车，展车也处于概念车阶段，采用全电动驱动，方向盘采用可折叠式设计。
2014年12月乐视首次宣布“SEE计划”，将造车计划公之于众。丁磊曾经表示，作为互联网公司，乐视能够利用互联网技术能够缩短很多的研发时间，同时也能够站在传统汽车制造业的巨人肩膀上获得更多的经验。正是基于乐视作为互联网生态型公司的开放基因。
据丁磊介绍，LeSEE的这款概念车有着独具“互联网感”的外形，前脸配有超大炫酷的LED屏，可向路人显示车辆状态及驾驶者性别。这款概念车主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还可实现自我学习，适配多种社会化分享模式。
发布会现场，贾跃亭与丁磊用完全互联网化的方式——易到用车叫车的方式，将LeSEE品牌的首款概念样车开上舞台。也从一个侧面展现了乐视生态的魅力。在贾跃亭看来，ET时代，汽车不仅仅是汽车，甚至不仅仅是互联网入口，而是节点。有了汽车这一节点，才能构建起互联电动智能共享交通生态系统，以及完整的乐视生态。
丁磊还透露，今年5月份，乐视将在加州获得无人驾驶的试验许可，并将在美国硅谷成立全球首家汽车主机厂与互联网公司共同成立的人工智能研究院——“FF& Le Future”人工智能研究院。与此同时，首家超级汽车的旗舰店已经选址国贸，并将在年内建成。
“我们将在4月25号开幕的北京车展上，将乐视全生态产品带到用户眼前，全面展示乐视为用户打造出的互联网智能电动交通场景与生活方式。”丁磊说。
除了乐视展台，乐视的两家深度战略合作伙伴Faraday&Future和阿斯顿·马丁也将亮相北京车展。尤其对于Faraday&Future而言，也是继CES的全球品牌首发之后，第一次在亚洲亮相。
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