自2011年五洲龙投放1511辆各类新能源客车服务世界大学生运动会，给新能源客车行业迎来了发展的春天;到2012年国家提出新能源汽车发展目标,出台了财政补贴、路权优先、牌照开放等一系列政策措施,产业政策环境向好，五洲龙在全国范围内开启了新能源客车商业示范运营推广，实现近二十多个城市的推广目标。再到新近出台的《中国制造2025》战略更是明确提出了继续支持电动汽车、燃料汽车发展,为我国新能源汽车发展指明了方向。据统计,2015年前三季度新能源汽车生产14.42万辆,销售13.67万辆,同比分别增长2.0倍和2.3倍。五洲龙累计投放新能源汽车6000多辆，成为了目前世界上新能源汽车投放量最多的企业。
 

　　随着新能源汽车的不断强势增长，《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》适时出台,一场自上而下、从中央到地方的新能源汽车的质量整改运动全面开展。五洲龙新能源客车跟进时代的步伐以创新技术为先导推动产品安全再度升级，将进一步完善新能源产业良性可持续发展。
 

　　据行业专家分析，新能源客车安全性的关键在于锂电池的安全，电动汽车作为新能源汽车发展的主要方向,它与常规汽油、柴油车的最大区别在于新增加了高能量的电储能设备以及相配套的控制系统。目前,电动汽车采用的大多是锂电池,它以容量大、电压高、循环特性好等优点迅速在众多电池产品中脱颖而出。现在锂离子电池的种类很多，比如：钛酸锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池等，这些锂离子电池都是使用锂金属或含锂的金属合金作正极、碳棒石墨等材料作负极，具有类似的结构和工作原理。而如何掌握和提高锂电池的安全特性将决定了新能源汽车产品的质量水平。
 

　　五洲龙作为国内最早从事新能源汽车研发生产的高新技术企业，不仅拥有深圳、重庆、沈阳三大新能源汽车生产基地，还拥有自主知识产权的揭西动力电池研发生产中心，其中五洲龙生产的各类锂电池产能高达8000万安时以上，不仅广泛使用于五洲龙各类新能源客车上，而且长达八年的质量保证已得到了实践的可靠验证。据了解，搭载五洲龙自主研发电池的各类新能源车型累计行驶里程已超过5600万公里，在横跨南北的极度温差下依然能保持稳定的性能;混合动力公交大巴平均节油率达25%以上，纯电动汽车的能源消耗成本约为传统车的30%以上。
 

　　为了让安全跟上发展的步伐，五洲龙新能源客车动力电池在电池设计、选材与生产工艺上再度升级优化，其电池隔膜采用高端市场材料，使技术含量和安全作用达到最高;电池生产设备引进国外全自动电芯装配线,并且在喷涂涂敷机、冷热碾压机等动力锂电池生产专用设备单机生产能力和制造精度上均以达到国际标准;其成熟的锂电池生产工艺技术以及高标准的专业人才,使电池组的一致性有所保证。据五洲龙电池研发中心负责人介绍，五洲龙动力电池不仅保证了高效的使用能力，还考虑电池保护电路功能有效性、高温和低温下使用、针剌试验等安全问题。其现在开发的电池自激活电压控制和热控制等新技术已进入初期试验,如果能攻克该些关键技术将可大幅度提高电池安全性能，促进五洲龙产品整体质量水平与国际接轨。